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kann in allen 4-Takt
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verwendet werden, - micermo
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Bevor
Sie Geld für Spoiler, Tuning-Chip, spezielle
Luftfilter ausgeben, um ein paar zusätzliche PS
zu erreichen - bestellen Sie micermo und A-3000!
Fast alle Einbauteile müssen im Kraftfahrzeugschein
eingetragen werden - in den meisten Fällen
verursachen Sie erhöhten Kraftstoffverbrauch !!!
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Verbrauch - kein Widerspruch
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micermo
bis zu 50.000 km "lang": ***
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Kraftstoff sparen bis zu - 15% (oft
bis zu 20%)
- den Verschleiß mindern bis zu - 50%
- den Ölverbrauch senken bis zu - 60%
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zu +10%
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© kann mehr:
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- verbessert das Kaltstartverhalten
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- reduziert den Rußausstoß (Diesel)
bis zu - 50%
- hat sehr gute Notlaufeigenschaften
- mindert erheblich die Reparaturanfälligkeit
des Motors!
MICERMO
© - Motor, Getriebe, Differential |
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***
Die genannten Angaben sind nicht nur durch
unsere Kunden und Autotuner dokumentiert
(MKG Gleitcompound - Auswertung des Gutachters
RW-TÜV und der Bericht der DEKRA beweisen
am
besten die überzeugenden
Eigenschaften und die Wirkung der Microkeramik)
* auch
für Motorräder mit Nasskupplung !
* nicht ins Automatikgetriebe-Öl
zugeben !
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| Spezielle
Auspuffanlagen - Luftfilter ... sind teuer |
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und
bringen nicht viel - micermo bis zu 10% mehr PS |
| Umweltschonend
fahren - Kraftstoff- Ölverbrauch reduzieren |
für
Diesel und Benziner
Protector - Ceramic - Protection
das Original |
Welche
Fahrzeuge / Motortypen sind geeignet?
micermo
- kann in jeden
4-Takt-Motor eingefüllt werden,
sei es Benzin, Diesel, Wankel, Gas oder Turbo mit oder
ohne
Kataysator ( besonders bei Turbo-Motoren wegen der
Schmiereigenschaft bis 1100°C bei MKG).
MicermO ist für: Autos,
Motorräder, Lastkraftwagen, Traktoren, Boot-, Schiffs-Motoren
und Spezialmotoren entwickelt worden.
MicermO ist voll Katalysator-,
Turbo-tauglich.
Bei micermo - handelt es
sich um kein Öladditiv im
herkömmlichen Sinn. Es verändert keine Öle
und greift
somit nicht in die Standardisierung der Öle ein.
Schäden am Motor, Schaltgetriebe oder am Differential
können nicht entstehen.
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Welche
Ölsorten sind geeignet?
MICERMO
kann in jedes handelsübliche mineralische,
synthetische oder halbsynthetische Motorenöl direkt
eingefüllt werden.
MICERMO
ein Produkt der Zukunft, bereits heute für
den Autofahrer. High-Tech auf dem Gebiet der Motor-
und Getriebeölzusätze. Auto fahren
wird komfortabler,
sparsamer, die Standfestigkeit des Motors erhöht
sich
und die Umwelt wird entlastet.
Bei MICERMO
handelt es sich um kein Öl-Additiv im
herkömmlichen Sinn. Es verändert keine Öle
und greift
somit nicht in die Standardisierung der Öle ein.
Schäden
am Motor oder am Schaltgetriebe können nicht entstehen.
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DAS FLÜSSIGTUNING
FÜR IHREN MOTOR |
Worauf
beruht die kraftstoffsparende Wirkung von MICERMO
©
- und wie kommt es zu dem Leistungszuwachs
?
Durch ein ganz einfaches physikalisches
Gesetz:
Wo Reibung entsteht, ist Leistungsverlust die Folge. In
jedem Motor entsteht Reibung,
dadurch geht Leistung in "Form von PS" und dem
Energieträger Kraftstoff verloren.
Durch die Reduzierung der Reibung auf ein absolutes Minimum
kommen die im Motor
nicht "verbrauchten PS" an den Rädern an
und es wird zwangsläufig weniger Energie
- in Form von Kraftstoff verbraucht.
Erfolgreich auch bei Schaltgetriebe u. Differential anwendbar
!
Die gleichen Vorteile erzielt man nach Zugabe von micermo
in
Hydrauliköl und Maschinenöl !
OPTIMUM - 10% der
Ölfüllmenge durch micermo ersetzen !
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micermo
- protector
micro-ceramic protection |
Wie
schnell setzt die Wirkung von MICERMO
© nach
dem Einfüllen in den Motor / Getriebe / Differential
ein ?
Schon nach ca. 1 bis 3 Minuten
im Leerlauf betrieben,
stellt sich eine deutliche Absenkung des Geräuschpegels
ein.
Nach einer Fahrzeit von ca. 10 - 15 Minuten ist zunehmend
das Mehr an Power zu spüren !!!
Die kraftstoffsparende Wirkung ist so z.B. bei PKW schon
ab
der zweiten Tankfüllung deutlich meßbar !
Zu diesem Zeitpunkt ist bei PS-schwächeren Fahrzeugen
auch der Leistungszuwachs besonders bemerkbar. Z.B.
an Steigungen, an denen man sonst einen Gang zurück
schalten mußte, ist nach der Verwendung von micermo
ein Wechsel in den nächstniedrigeren Gang oftmals
nicht
mehr erforderlich.
Nach ca. 1.000km ist die Einlagerungsphase
beim PKW
abgeschlossen. Die Wirkung bleibt auch nach einem jetzt
event. erforderlichen Ölwechsel erhalten!
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Was
passiert nach ca. 50.000km mit der Keramik-Einlagerung?
Verursacht
die Keramik durch den Abrieb (Verschleiß) Schäden
im Motor / Getriebe / Differential ?
NEIN,
auf keinen Fall
Ab ca 40 - 50.000 km Laufleistung
läßt die Depotwirkung
kontinuierlich nach - eine erneute Befüllung bringt
die volle
Wirkung für weitere 50.000 km !
Es handelt sich hierbei um eine weiche Spezial-Keramik,
die KEINE Schmiergelwirkung verursacht!
Es werden keine größeren Partikel gebildet
/ entstehen, da die einzelnen Partikel sich NICHT miteinander
verbinden.
Für das Getriebe und das Differential
ist eine einmalige
Behandlung ausreichend !!!
Es handelt sich NICHT um eine Beschichtung,
sondern um eine Einlagerung !
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weniger Kraftstoff, Öl und Motorverschleiss |
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| mal
gehört: "es kommt nur auf die inneren Werte an" |
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es
stimmt - Motortuning ohne Einbauteile - das Beste |
| Fahrzeugkosten
reduzieren - weniger Kraftstoff, Öl und Motorverschleiss |
|
Der Kaltstart
soll einen besonders hohen Verschleiß
verursachen? [ Mischreibung ]
Richtig ! Wird das Fahrzeug
abends abgestellt, so läuft über
Nacht das Motoröl von den Gleitstellen in die Ölwanne
zurück.
Beim Anlassen des Motors am nächsten
Tag dauert es
ca. 5 bis 8 Sekunden bis die Ölpumpe das Motoröl
wieder bis
zu den Stellen transportiert hat, an denen es die
beweglichen
Teile vor Verschleiß schützen soll !!!
In diesen ersten 5 bis 8 Sekunden macht die Kurbelwelle
ca. 100 bis 160 Umdrehungen, sowie der einzelne Kolben
zwischen 100 und 160 Auf- und Abwärtsbewegungen,
fast ohne Schmierung.
Währenddessen und in den ersten
Minuten bis der Motor die
Betriebstemperatur erreicht hat ist der Verschleiß
des Motors
jedes Mal so groß wie bei ca. 150 gefahrenen
Kilometern !
"Viele Kaltstarts sind des Motors Tod!".
Wurde hingegen der Motor mit micermo "aktiviert",
so kommt
es erst gar nicht zu diesem Verschleiß, da die Microceramic
auf
bzw. in der Oberfläche der Reibflächen fest
haftet und somit
ihre spezielle Gleitwirkung sofort erfüllt !!!
In der kalten Jahreszeit, wo naturgemäß
der Verschleiß beim
Kaltstart durch das kalte, viel zähflüssigere
Motoröl nochmals
deutlich höher ist, ist die verschleißmindernde
Wirkung von
micermo besonders groß und effizient.
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micermo
ab 1,8 Liter Hubraum
minimum 500 ml
- Art. Nr. 112
micermo
minimum 250 ml
bis 1,8 Liter Hubraum
- Art. Nr. 112a
optimum - 10%
der Ölfüllmenge |
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| Fahren
Sie billiger - tanken Sie billiger - Microkeramik
- Additive ==> |
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Jeep - Geländewagen
- Tuning - Motor, Schaltgetriebe, Differential
Kraft - Hubraum - Kraftstoffverbrauch - überdurchschnittlich
!
Die Bauweise, die im Voraus mehr Bereiche
für Verluste durch Reibung
mit sich bringt: meistens Allradantrieb, 2
Differentiale, Vor- und Haupt-
getriebe. Die Anwendung von Microceramic Protector
- micermo garan-
tiert sofort spürbaren Kraftzuwachs (PS)
und Minderung des Kraftstoff-
verbrauches für gleiche Leistung!
Differential und das Schaltgetriebe behandelt
man nur einmalig!
- Minimum 10% der Ölmenge durch micermo
ersetzen !
- Motorenöl je nach Hubraum durch micermo
ersetzen - mind. 10% der
vorgeschriebenen Füllmenge
- bis zu 50.000 km wirksam!
Benzin Additiv oder Diesel Additiv A-3000
250ml Dose nach jeder Ins-
pektion beim Volltanken (reicht für 50-70L
Kraftstoff) oder im Dauerbe-
trieb bei jedem Tanken bis 1ml auf 2L Kraftstoff
zugeben !
Garantiert nicht nur die einwandfreie und
vollständige Verbrennung
des Kraftstoffes, sondern - viel mehr, bei
gleichzeitiger Anwendung
von micermo das optimale Sparergebnis und
maximalen Kraftzuwachs !!!
GETRIEBE und MICERMO - nur für Schaltgetriebe
verwenden ! |
zurück |
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| Fahrzeugkosten
reduzieren - weniger Kraftstoff, Öl und Motorverschleiss |
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MISCHREIBUNG
Ein
Kaltstart verursacht soviel Verschleiß wie 100 -
150
gefahrene Kilometer !!
Motor-Verschleiß durch Mischreibung im Speziellen:
Unter dem Mikroskop sieht selbst
die feinst bearbeitete
Metalloberfläche moderner, leistungsstarker Motoren
wie
eine Gebirgslandschaft aus.
Zylinderlaufbahnen, Lagerschalen und Kurbelwelle besitzen
Rauhigkeitsspitzen, die aneinander reiben. Sie führen
zum
Verschleiß mit sogenannten "Fressern"
(Mikroverschweißen
der Gleit- und Reibungspartner).
Dieser Verschleiß tritt hauptsächlich bei
jedem Start des
Motors auf. Dann nämlich, wenn nach dem Stillstand
des
Motors nur noch geringe Ölmengen auf den
Zylinderlaufflächen haften.
Es herrscht Mischreibung,
d.h. die Rauhigkeitsspitzen der
Gleitpartner sind noch nicht vollständig durch das
Motoröl
getrennt, sie berühren sich noch. Ein Problem, mit
dem
jeder Motor leben muß? Keineswegs - seit es das
microkeramisches Gleitcompound gibt !!!
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| Motortuning
- weniger tanken |
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billiger
tanken - Motortuning |
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| Längere
Motor-Lebensdauer - bessere Abgaswerte - mehr PS |
Sparen
alle Fahrzeugtypen gleichviel Kraftstoff ?
Nein ! Die größten
Einsparungen beim Kraftstoff wie auch beim Ölverbrauch
sind in erster
Linie bei älteren Fahrzeugen zu beobachten.
Bei einem Neufahrzeug läuft nach einer Einlaufphase
von ca. 10 - 15.000km alles optimal.
Mit zunehmender Kilometerleistung verschleißen
jedoch nach und nach alle beweglichen
Teile im Motor.
Durch den permanenten Abrieb verbraucht der Motor
zunehmend mehr Kraftstoff und Öl.
Außerdem wird der Motor lauter und bringt
durch das Nachlassen des Kompressionsdrucks
immer weniger PS auf die Straße.
Durch das Einfüllen von micermo wird
dieser Prozeß nachhaltig (für die nächsten
ca. 50.000km - Depotwirkung) umgekehrt. Diese Wirkung
hält auch über die
nächsten durchgeführten Ölwechsel-Intervalle
an, da die Wirkstoffe an bzw. in die
Reibstellen im Motor förmlich "angeschweißt"
(eingebrannt) sind.
Übrigens, an den Stellen
an denen keine Reibung ist,
erfolgt auch keine Einlagerung der Mikrokeramik
!
Durch die Einglättung der Oberflächen
(Riefen) an den Kolbenringen und
Zylinderlaufwänden wird deutlich weniger anhaftendes
Motorenöl im
Verbrennungsraum verbrannt.
Verkrustungen an den Elektroden der Zündkerzen
mit Ölkohle werden hierdurch
vermieden und bereits verkrustete Elektroden brennen
sich wieder frei.
Saubere Kontakte sind grundsätzlich für
die optimale Verbrennung und somit
auch für die optimale Ausnutzung des im Verbrennungsraum
befindlichen
Kraftstoffs notwendig.
Ältere Fahrzeuge profitieren hiervon besonders.
Die bei älteren Fahrzeugen beobachteten
überproportionalen Leistungssteigerungen
und Einsparungen an Kraftstoff begründen sich
auch durch diesen Effekt.
Allein durch die Reibungsminimierung wären
Einsparergebnisse von mehr als ca. 7% nicht
realisierbar ! An dieser Stelle ist anzumerken,
daß ein Motor nicht unbedingt alt sein muß,
um von diesem o.g. Effekt zu profitieren.
Ein überwiegend auf Kurzstrecken eingesetztes
Fahrzeug profitiert hier ebenso. Grundsätzlich
verbessert sich mit micermo das Kaltstartverhalten
(Anspringverhalten).
Das bessere Anspringverhalten ist vor allem der
Reduzierung des Reibwiderstandes - des
Losbrechverhaltens - zu verdanken. Das bessere Anspringverhalten
schont auch die Batterie
und den Anlasser.
MicroKeramik
MOTORSCHUTZ
MOTORTUNING
MOTORVEREDELUNG
im Formel1 Format |
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MOTORENTUNING
BENZINER
DIESEL
GAS
Getriebe, Differential |
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Fazit:
Allein durch die Einsparungen beim Kraftstoff macht
sich das Produkt
micermo schon nach
wenigen Tankfüllungen bezahlt !
Rechnerisch hat sich schon
bei einer nur ca. 2 - 3,0%- igen Einsparung an Kraftstoff
der
Materialeinsatz an micermo® bezahlt gemacht
! Alles, was darüber liegt, ist Ihr Gewinn
!
Hinzu kommen dann noch die Einsparungen beim Motoröl
sowie bei den Instandhaltungs-
bzw. Reparaturkosten. Aber auch teure Neuanschaffungen
von Fahrzeugen können hinaus-
geschoben werden, ohne Gefahr zu laufen, daß
man von den Reparaturkosten erdrückt wird.
MicermO microkeramisches Gleitcompound minimiert
die Reparaturanfälligkeit eines jeden
Motors, schon eine einzige Reparatur am Motor
kann um ein vielfaches den Kaufpreis von
micermo übersteigen !
Alles in allem eine
Menge wirtschaftlicher Vorteile, die für die
Verwendung des
micermo sprechen - und
wann bestellen Sie ?
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Motorrad
- Motor - Schaltgetriebe - Differential
- Tuning
- für alle 4-Takt Verbrennungsmotoren!
- auch für Motorräder mit
Naßkupplung!
Motorrad, Quad, Trike - lassen sich
nicht neu erfinden, aber die
Effizienz der Motoren - Motorräder
erheblich steigern - ohne Einbau-
teile, ohne große Investitionen
- höchstmöglichen PS-Zuwachs
und
Minimierung des Kraftstoffverbrauches
!
- Mit der Microceramic micermo - mindestens
10% der Ölfüllmenge
ersetzen (Motor, Getriebe,
Differential).
- Benzin Additiv AB-3000 entsprechend
der Benzinmenge zugeben.
Die Freude am Fahren kann neu definiert
werden - beschleunigen,
schalten sogar das Tanken kann Spaß
machen!!! |
zurück |
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| So
viel Spoiler braucht Ihr |
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Auto
nicht - micermo reicht |
| Benzin,
Diesel, Motoröl Kostensparen - mehr Leistung, weniger
Abgase |
Wie
wirkt micermo im Motor / Getriebe / Differential ?
Das Einfüllen einer Flasche
micermo ins Motoröl
bewirkt
folgendes: An allen Teilen aus Metall wie Zylinderlaufbahnen,
Kolbenringen, Nockenwellen, Lagerschalen, Turbolader usw.
erfolgt unmittelbar und nur an diesen Reibstellen, nach
und
nach, eine Einlagerung der Mikrokeramikpartikel in die
Metalloberfläche. Die Tiefe dieser Einlagerung beträgt
ca. 2/1000 mm.
Die verwendete Mikrokeramik ist enorm verschleißfest
und hitzebeständig bis über 3.000°C und
vor allem enorm
gleitfähig! Diese spezielle Mikrokeramik hat
den äußerst
geringen Reibungskoeffizienten von 0,02 - 0,18.
Die mit micermo aktivierten Gleitflächen sind somit
ebenso
glatt und gleitfähig wie
nasses Eis auf nassem Eis !
Durch die enorme Verminderung des Reibungswiderstandes
innerhalb des Motors kommt es zu einer erhöhten
Leistungseffizienz. Das Fahrzeug beschleunigt besser und
erreicht eine höhere Endgeschwindigkeit.
Die Reibungsoptimierung hilft Energie in Form von
Kraftstoff
zu sparen. Durch die Glättung der Metalloberflächen
an den
Reibstellen wie z.B. an den Zylinderlaufflächen und
den
Kolbenringen, können die Ölabstreifringe ihre
Arbeit optimal
verrichten.
Begeisterte Anwender berichten uns von erstaunlichen
Rückgängen des Ölverbrauchs. Durch die
Senkung des
Kraftstoff- und Ölverbrauchs vermindert sich der
Schadstoffausstoß beachtlich. Bei Dieselmotoren
reduziert
sich der Ausstoß an Rußpartikel sichtbar !
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micermo - microceramic
micermo - protector
nicht nur für Motoren |
Umweltschonend
Kraftstoff sparen!
"Flüssiges" Motortuning
professionell
ohne Einbauteile,
ohne Eintragungspflicht! |
Was
bestimmt die außergewöhnliche Schmierwirkung
und die einmalige Umweltverträglichkeit der
Microkeramik
Entscheidend sind die physikalischen
und chemischen Eigenschaften des microkeramischen
Gleitcompounds:
- Schmiereigenschaft: bis
1100 °C
- Reibungskoeffizient: 0.02-0.18
- Wärmeleitfähigkeit: 40-60 W/mK
- Einsatztemperatur: max.1000 °C
- Schmelzpunkt (Zersetzung): 3000 °C
- Metallhaftung: ja
- Teilchengröße: 0.03-1 µm
- Zersetzungsprodukte: nicht toxisch
Die spezielle Keramik, die in unzähligen komplizierten
techno-
logischen Prozessen ihre Schmiereigenschaften erhält
ist
besonders "strapazierfähig" - gegen
sehr hohe Tempera-
turen, Reibungskräften, Oxidation ...
MicermO lagert sich nur in den Unebenheiten der
reibenden
Flächen ab - im Gegenteil zu den meist bekannten
Produkten
(z. B. PTFE - techn. Bezeichnung für Teflon)
führt micermo zu
keiner Schichtbildung - VERÄNDERT KEINE SPALT-
UND TOLERANZMASSE IN MOTOREN !
MicermO - für Motor, Getriebe, Differential
-
die besten Ergebnisse erreicht man, wenn man 10%
der
Ölfüllmenge durch MicermO ersetzt!
darf nicht in Automatik, Hydropneumatik,
Hydrostatik, Tiptronic
Getriebe und darf nicht bei Naßbremsen benutzt
werden !
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Boot
- Motorboot - Speedboot - Motoryacht - Motor - Tuning
für alle Bootsmotoren - Innen- und Außenborder
Diesel und Benziner - mit und ohne Turbolader, Katalysator.
- für alle 4-Takt Verbrennungsmotoren!
Selten ist ein Motor solchen "Widrigkeiten"
wie auf dem Wasser aus-
gesetzt - Kondensfeuchte überall (auf den Meeren
noch "versalzt")
- in Dieseltanks extrem - im Laufe der Zeit bildet
sich sogar Mikroflora, die
im Dieselschlamm ein eigenes Leben führt und
für die Menschen gefährlich
werden könnte - unser Diesel Additive hilft
!
- Mit der Microceramic - micermo - mindestens
10% der Ölfüllmenge
ersetzen (Motor, Getriebe).
- Additiv AB / AD -3000 entsprechend der Benzin
/ Diesel Menge zugeben.
Die Freude am Wassersport kann neu definiert werden
- und nicht nur
wegen der Beschleunigungswerte - leiser, schneller,
sparsamer - und die
Umwelt freut sich - sogar weniger Abgase !
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zurück |
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Motortuning für Leute mit
Ansprüchen - für jung und alt -
für Raser und Schleicher -
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ohne Veränderung des Fahrzeuges!
WENIGER ABGASE - MEHR PS |
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Fahren sparen, preiswert tanken - weniger Kraftstoffverbrauch |
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Diesel
- AD-3000
© - spezial Additiv für alle Diesel-Motoren
-
Turbodieselmotoren - mit und ohne Katalysator - auch für
Oldtimer !
- enthält ausgesuchte Wirkstoffkombinationen.
Das hightech Produkt der die
DIN Dieselkraftstoffe den modernen
Dieselmotoren anpasst!
- Aktives multifunktionales Servicemittel zur Optimierung
des
Verbrennungsablaufes.
- Löst und dispergiert Schmutz und Ablagerungen.
- Reinigt das gesamte Kraftstoffsystem einschließlich
des
Verbrennungsbereiches.
- Schützt vor Korrosion, entwässert und verbessert
das Kaltstart-
und Laufverhalten.
- Verhindert Schlammbildung im Tank und bindet vorhandenen.
- Mindert Rußausstoß in den Abgasen und unterstützt
den
Katalysator - weniger Umweltbelastung!
- Spezialschmiermittelzusatz für Einspritzpumpen.
- Unabhängig von der Motorengeneration verwendbar!!!
- Kraftstoffverbrauchsminderung volle Leistungsentfaltung
des Motors!
Je 5.000 bis 10.000km beim Volltanken dem Diesel zugeben
(ausreichend zur Behandlung von 50-70L Diesel).
Zur Vorbeugung und Optimierung jedesmal beim Tanken höchstens
1ml pro Liter Diesel zugeben (Minimum 1ml auf 3L Diesel).
Dieselkraftstoffeinsparung
ca 4-8% in der Kaltstartphase bis zu 15%
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Benzin
- AB-3000
© - spezial Additiv für alle Benzin-Mortoren
mit und ohne Turbolader - mit und ohne Katalysator auch
für Vergaser - Oldtimer
- enthält ausgesuchte Wirkstoffkombinationen.
- Das hightech Produkt für
alle Benzinsorten - optimiert
die Verbrennungsprozesse.
- Aktives multifunktionales Servicemittel zur Optimierung
des
Verbrennungsablaufes und Verbesserung der
Laufkultur
des Motors.
- Löst und dispergiert Schmutz und Ablagerungen im
gesamten
Kraftstoffsystem - einschließlich des
Verbrennungsbereiches.
- Schützt vor Korrosion, entwässert und verbessert
das Kaltstart-
und Laufverhalten.
- Mindert CO² Ausstoß in den Abgasen und unterstützt
den
Katalysator - weniger Umweltbelastung!
- Spezialschmiermittelzusatz für Einspritzpumpen.
Unabhängig von der Motorengeneration
verwendbar!!!
- Kraftstoffverbrauchsminderung und volle Leistungsentfaltung
des Motors!
Je 5.000 bis 10.000km beim Volltanken dem Kraftstoff zugeben
(ausreichend zur Behandlung von 50-70L Benzin).
Zur Vorbeugung und Optimierung jedesmal beim Tanken höchstens
1ml pro Liter Benzin zugeben (Minimum 1ml auf 3L Benzin).
Kraftstoffersparnis bis zu 8% - in der Kaltstartphase
bis zu 15%!
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Kurzstrecken -
Betriebstemperatur des Motors wird selten erreicht,
unterschiedliche Wetterbedingungen - Kondensfeuchtigkeit
und Eigenschaften des Kraftstoffes - Diesel, Benzin -
haben viele negative Einflüsse auf das Kraftstoff-
und Einspritz-
System und auf die Qualität der Verbrennungsprozesse
!
Schlamm im Tank, Ablagerungen in den Kraftstoffleitungen
führen
zur Beeinträchtigung der Einspritzdüsen und
Verbrennungsräume:
- erhöhter Kraftstoffverbrauch - unruhiger Motorenlauf! |
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ANWENDUNG:
Diesel & Benzin Additive
als aktives multifunktionelles Sevicemittel zur
Optimierung der Verbrenungsprozesse und
Reinigung des gesamten Kraftstoff- Einspritz- System und
der Verbrennungsräume:
- Inhalt der Dose kurz durchschütteln und vor dem
Volltanken (entsprechende Kraftstoffmen-
ge - volle Dose 250ml reicht für 50-70L Kraftstoff)
in den Tank füllen - es ist empfehlenswert
nach dem Tanken bis zu 10km oder ca. 10 Minuten zu fahren,
damit sich das Kraftstoffadditiv-
gemisch gut verteilen kann !
Um die Ergebnisse der Behandlung beizubehalten (weniger
Kraftstoffverbrauch, bessere
Beschleunigung, mehr Leistung) empfiehlt sich der:
Dauereinsatz: bei jedem Tanken mindestens 1ml auf
3L Kraftstoff (optimal 1ml auf 2L
Kraftstoff) beigeben - für die Dosierung kann man
die Verschlußkappe verwenden -
sie hat ein Fassungsvermögen von 10ml. Im Dauereinsatz
reicht die 250ml Dose für die
Behandlung von 500L bis 750L Kraftstoff!
Service - Intervallanwendung:
nach jeder Inspektion - oder nach jedem Ölwechsel
mindestens 1x pro Jahr - die 250ml
Dose auf 50-70L Kraftstoff vor dem Volltanken einfüllen.
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Kraftstoff Additive
die preiswerteste Alternative
zur Qualitätsverbesserung der Kraftstoffe und
Optimierung der Verbrennungsprozesse -
Minimierung des Kraftstoffverbrauchs
- und schädliche Bestandteile der Abgase !
Für alle modernen 4Takt Verbrennungsmotoren:
Diesel-, Benzin- und alle Turbomotoren mit und
ohne Katalysator !
Bei gleichzeitiger Benutzung vom microkeramischem
Gleitcompound - micermo - erreichen Sie nicht nur
die maximale Spareffekte (Benzin, Diesel, Öl) und
die größten PS-Zuwächse - sondern auch
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aktualisiert: 2010 - Februar - 24 |
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